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越南能取代中国吗?教授调研南北两大经济圈后给答案(2)

2020年03月26日 07:49 来源:未知 人气: 手机版

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摊位周边摆放着一排排的塑料小板凳。这些小板凳已经融入越南人的日常生活,马路边、店门口、平常人家的门口,到处都是。人们一排排地坐在上面,吃着水果,喝着椰子汁,或抽烟,或聊天。

图为2015年越南首都河内城市一角。图源:闫建华|新华社

一开始我以为这些只是属于越南底层人民的休闲生活,富豪、权贵们的生活应该是另一番奢侈景象。但在越南待了一段时间才知道,越南的权贵阶层也一样会坐在路边摊的小板凳上聊天、吃饭,仅仅是因为他们喜欢。越南不同阶层人的消费是混杂在一块的,没有断然割裂开的圈层。那些非常豪华、现代化的大商场又是给什么人消费的呢?答案是,基本都是给外国人消费的。

还剑湖边到处都是从古代留下来的有着几百年“房龄”的老建筑,上面还挂着中文写的牌匾、对联,甚至一扇大门上会贴着几副对联做装饰。虽然文采多半马马虎虎,但看到这些东西,还是让人感觉不像是出国了。还剑湖边有个景点叫玉山祠,建于18世纪黎朝末年,里面供奉着关帝、吕祖、文昌帝君等很多神像。随处都能看到的小店面里,绝大多数都会供着一个土地爷。

从玉山祠出来走了没多远,听到有人在唱《月亮代表我的心》。歌手的中文发音有些滞涩,走近一看,竟然是个白人姑娘。河内街头、中文歌曲、白人女孩,三种元素混搭在一块,深刻折射出越南面向世界的多元开放性。一个国家要想发展,必须具备这样一种多元开放性。

总体来说,越南给人的初始印象还不错。闹哄哄的氛围让人感觉似曾相识,城市看上去杂乱无章,却充满活力和人情味。这样一个让人感觉舒适的地方,在经济上是否真的能够取代中国呢?这就得到它的工业园去看看了。

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深勘工业园

第一站是越南-新加坡工业园(Vietnam-Singapore Industrial Park,以下简称VSIP)。这个工业园建在离河内不远的北宁省,是新加坡与越南政府合作建立的。

越南的省规模很小,毕竟全国面积不到33万平方公里,还被分成了58个省。出了河内没多远,就开始跨省。去往工业园的路上途经的便是红河三角洲,一路河网纵横,肥沃的土地遍布着一望无际的稻田。但是,与红河三角洲肉眼可见的丰饶相比,这里的公路显得很寒酸,路比较窄,质量也很一般,摩托车轰鸣着在各种汽车之间穿梭。从河内到工业园大概25公里的路程,花了整整一个小时才走完。

实际上,这是越南省道的常态。在除南北两个中心大城市之外的交通基础设施建设上,越南还有不短的路要走。比如,物流要想把货物从河内运到胡志明市,选择1号公路的话,1700公里的距离,两个司机倒班,也要不眠不休地走上48个小时。而且路上有很多地方是单车道,一旦出了事故就可能造成交通堵塞。但除了航空,用汽车连接这两个城市算是最快的了。火车要走上4天,海运的话,加上两边的陆地联程,大概要7天。

在省道上颠簸了一个小时后,进入了VSIP,眼前的景象立刻变得很不一样。园区里的道路很平直,建筑也都非常规整又现代化,和苏州的新加坡工业园在气质上非常像。

1996年,新加坡在胡志明市附近的平阳省建立了第一个VSIP,2007年在北宁建立了第二个,到2019年,新加坡已经在越南已经建成了8个VSIP。北宁的VSIP占地面积大约7平方公里,至今已有120家企业入驻,投资总额达25亿美元(折合人民币约175.8亿元),园内有3万名工人。

是什么吸引新加坡在越南建工业园?最重要的原因是,越南针对工业园所制定的一系列招商引资政策。

首先,工业园中的企业可以享受非常优惠的税收政策,俗称“两免四减半”。越南的企业所得税税率是20%,而在中央政府批准的工业区里设厂的企业,头两年所得税全免,接下来的4年只用缴一半的税。为生产出口产品所进口的原材料的进口关税、出口货物的增值税、利润汇回税,在所有阶段全部免除。为了平衡地区发展,越南还设置了一些特别经济区,那里的政策更加优惠,企业所得税头4年全免,接下来的9年减半。企业如果在经济落后地区投资时间跨度较长的项目,土地的使用期限可以超出通常的50年租期,延长至70年;如果得到主管部门的批准,甚至可以加签更长时间。

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