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8月开行1247列,再创历史新高——中欧班列为何逆势增长

2020年09月11日 15:36 来源:未知 人气: 手机版

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外交部发言人赵立坚此前表示,疫情发生后,全球航空和海运出现了不同程度的禁飞、停运、减运等情况,导致物流不畅,贸易萎缩。中欧班列作为陆路运输通道的“钢铁驼队”展现出安全高效的强大优势,不断开拓新业务,增添新线路,为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。

例如,今年5月份东方日升新能源有限公司生产的一批光伏板即将交付欧洲客户,但受疫情影响,赴欧航空运力锐减,海上运输也处于停摆状态。后来,该企业通过义乌中欧班列,最终将货物按时交付给了客户。“义乌中欧班列是一趟经贸列车,更是一趟‘希望之车’。”该企业负责人说。

同时,中欧班列的逆势增长更离不开我国经济复苏和出口整体回升。

从大环境来看,疫情发生以来,面对复杂的局面,我国大力推动“六稳”“六保”工作,成为疫情发生以来第一个恢复增长的主要经济体。同时,各省份通过加快培育跨境电商、完善信用体系、加大资金扶持等措施,稳定外贸出口及产业链供应链,出口逐渐恢复。

海关总署发布的数据显示,今年前8个月我国货物贸易进出口总值达到20.05万亿元,其中出口11.05万亿元,增长0.8%,首次实现年内正增长。

国铁集团货运部负责人表示,随着出口逐步恢复,铁路部门全面加强运输组织,努力提升运营品质,充分释放中欧班列运力运能,发挥中欧班列在畅通国内国际双循环中的战略通道作用,各地中欧班列均实现较快增长。在河南,今年前8个月,中欧班列(郑州)共开行541列,其中去程305列,较去年同期增加39列,增幅14.7%。在东北,随着中欧班列开行数量的增多,以往中欧班列出境的满洲里口岸接车能力基本饱和,中国铁路沈阳局集团有限公司9月份还开行了辽宁首条经绥芬河口岸出境的中欧班列。

此外,专家还表示,中欧班列广受欢迎,还得益于我国进一步扩大开放的各项举措,通过落实开放政策,举办各类国际展会,互利共赢的合作局面得到巩固。

中国铁路西安局集团有限公司新筑车站党总支书记张钢钊表示,今年上半年,到达新筑车站的返程班列数量达到510列,同比增加55.5%。通过中欧班列(西安)返程进口的粮油达到1.53万吨,满足了国内消费者对优质商品的需求。

值得注意的是,疫情持续在全球蔓延,国内国际经济形势仍然错综复杂,中欧班列仍存在返程少于去程的问题。对此,专家表示,未来还需要进一步落实中央的各项决策部署,努力恢复正常外贸秩序,打造新发展格局。(经济日报-中国经济网记者 齐慧) 【编辑:王诗尧】

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本文标签:中欧 疫情 增长 返程 开行

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