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“坏车没人管,好车进不来” 共享单车宁波陷困局

2019年03月13日 18:22 来源:未知 人气: 手机版

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春光明媚,天气转暖,又是骑着单车外出游玩的季节。但近来,宁波的小伙伴们却发现,随着一些共享单车平台退出市场,加上此前漫长的雨季,许多故障单车趴在街头无人修缮,找车骑变得困难了;另一方面,因为单车整治严管及“禁投令”等种种原因,一些共享单车被查扣集中封存起来,这其中,许多都是刚刚投放的新车。

一方面是城里的车想出去,一方面是城外的车想进来……正在进行的两会上,有代表委员直陈,本应该带给城市美好的共享单车的管理,正陷入另一个“围城”困局之中。

现状:坏车清不掉,新车不让骑?

昨天,在江北丽江东路一条小河旁,凌乱地停着几辆满身是泥的ofo小黄车,走近看,这些车要么是轮毂变形,要么是坐垫、把手缺失,而且这些车有些还没锁。“这些车年前就堆在这里了,谁要?扛回去当废铁?”一位在旁边挖河泥的工人说,其实不远处河道里还有几辆,打算过些天再去捞。

目前,宁波街头实际主要有哈罗、摩拜、乐骑以及青桔等多个品牌单车,目前这些单车平台均免押金。按照这些平台宣称数量合计,宁波约有各色单车超30万辆,但据记者目测,部分平台应该没有达到宣称投放数量,此外,由于ofo等平台的出局,宁波街头单车数量已远没鼎盛时期多了。

而与之形成鲜明对比的是:大量崭新的共享单车因为种种原因,被查扣在空场中。记者在位于北仑东海路的一块物流公司的空场内,进门就能看到各种颜色的共享单车堆积如山,各个品牌的,包括电单车都有。再往里走,围墙内还有处比门口更大的“车山”,约两三个篮球场大的场地内,堆满的各色单车足有2米多高!“去年年底开始,就有车陆续堆在这里了,听他们说,这里的车大约有1万多辆,但我看看可能还不止……”记者和一位长期在这里收废品的小工闲聊。

这里应该算是宁波最大的一处共享单车“坟场”,一位知情人说。记者观察,这里的单车有些确实坏了,但多数其实车辆都还能用,有些甚至是崭新的,随便掏出手机扫一扫锁就开了。谈起这些,这位收废品的小工也觉得可惜,他说,前段时间下雨,有些崭新的电动车就抛在这里淋着,实在有些可惜,他们就把有些车排好用雨布盖了起来。

背景:“禁投令”易形成“劣币逐良币”

去年9月,我市交通、城管、公安等多部门又开展了一轮共享单车专项整治行动。除了再次明确暂停投放,也对未经允许擅自新增投放车辆,责任部门组织联合约谈,责令限期清理。新车“禁投”,擅自投放就有被扣风险,而一些平台已经倒了,街头旧车也无人去维护,这就造成了目前的困局。

今年两会期间,全国政协委员吴杰庄接受媒体采访时指出,随着一些城市早期投放车辆达到使用年限,加之“单车围城”、资本退潮、中小平台倒闭、行业调整的浪潮席卷,没有新投放的单车,仅依靠既有车辆,“车变少了”“坏车多了”等问题自然显现出来。

“各地的‘禁投令’,当时有效遏制了企业乱投放的局面,但也造成了共享单车行业目前的格局,对新的竞争者存在不公平性,这不仅无法满足市民需求,也限制了行业的发展。”吴杰庄认为,一些城市的“禁投令”易造成“劣币逐良币”,需要政府职能部门重视起来。

同时,各大城市相继出台“禁投令”后,充分竞争环境刺激没有了,同时,许多非一线城市也纷纷效仿,这就导致了新平台难以进入市场,改善竞争环境,行业就变成了一潭死水。

观点:不能用“旧”思维管理“新”业态

“禁投”只能是暂时手段,且只能是“组合拳”中的一招,它必须有配套更具体的举措。“如果城市刚宣布禁投,已入局一家平台轰然倒地,那接下去该怎么应对?这种情况在许多城市已经上演!”业内人士指出:单纯“禁投”或造成另一种形式的垄断,让行业整体丧失竞争力,长期来看,不利于行业整体发展。

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本文标签:单车 共享 宁波 投放 平台

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