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没让国人失望的三厢轿车!S级王者归来!

2020年03月26日 07:21 来源:未知 人气: 手机版

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虽说此次曝光的图片只能看出部分设计,但与此前曝光的假想图基本相似,结合此前谍照来看,新车在侧面采用了弹出式门把手,使整车更加高级。车尾来看,新车依旧延续现款车型的设计风格,以及配备双边共两出式排气口,但尾灯组进行了全新变革,由竖向设计转为横向设计。

内饰上,这款虎头奔保养的还算不错,除了有些灰尘,大体还是比较完整的,仪表盘、中控面板、操控台等位置的触感还是很好。尤其是座椅,手感非常厚实,而且包裹度支撑性都非常出色,舒适性不会逊色现款S级。

长宽高分别为5283×1905×1500mm,轴距也达到了3165mm,在同级别的车型中,奔驰S级的轴距排在8位。作为豪华车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰S级的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

奔驰S级S 500 L 4MATIC采用3.0发动机,最大马力435,峰值扭矩达到520,匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为4.8,在80万以上豪华车车型中排在9位。

奔驰S级的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、前倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、HUD平视显示、自动泊车入位、发动机启停、儿童座椅接口、上坡辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、自动驻车、零胎压续航轮胎、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、手机无线充电等配置。

其中,刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息,比如当前车速;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下奔驰S级的情况,如下图:

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