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甲醇:基本面最差时段即将来临

2019年09月11日 14:36 来源:未知 人气: 手机版

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  进入九月,下游需求未见明显好转,内陆重启装置产能明显大于检修装置产能,供应持续增多,进口到港屡创新高,港口库存刷新记录,种种迹象表明,甲醇年内基本面最差时段即将来临。

甲醇秋检提前结束

由于7月国内甲醇市场价格大幅下滑,造成部分企业利润微薄甚至亏损,多数内地企业选择了在8月执行秋季检修,截至目前,今年已经有30余套装置合计2000万吨/年的甲醇产能已经进行和正在进行检修,目前仍剩余近900万吨/年的甲醇产能等待重启。其中、河北、山西、陕西、内蒙古地区多数主要装置已经检修完毕。年底前除非意外故障,将不再进行检修。目前仍在执行检修的装置,一部分涉及天然气产能,年内基本重启无望,还有一部分为山东、河南装置,将在近期逐步重启。

这样就造成了每年一度的甲醇秋季检修基本提前结束。但烯烃装置的检修并未结束,目前是西北甲醇制烯烃装置的集中检修期,这一进程将在10月陆续结束。就目前西北整体的供需结构来看,本地消耗处于相对偏低时段,供应处于一般,接下来供需都重启之后,再度面临供大于需,需要大规模外销的局面。

历年同期需求最差的九月

当前处于年内需求最差时段之一,年初因响水爆炸减少的苏北需求基本恢复无望,7月份因义马爆炸造成的河南需求减量短期也看不到恢复迹象,山东、河北地区因环保造成的需求减少,在10月中旬之前,也看不到转好的可能。相对往年同期来讲,今年9月是需求最差的一个九月,“金九”已经不复存在。

传统下游来讲,受板材市场环保检查影响,甲醛需求量降至最低,目前整体开工仅比春节期间略高。二甲醚市场受液化气大幅下滑影响,持续处于亏损状态,开工也基本降至年内低点。醋酸等其他下游目前维持中位开工,需求相对一般。在10月中旬之前,传统下游开工或难有明显的起色。

新兴下游来看,前期江苏连云港(601008)甲醇制烯烃装置意外检修,宁波甲醇制烯烃装置意外检修,近期南京甲醇制烯烃装置降负荷运行,临沂甲醇制烯烃装置降负荷运行,合并造成8—9月份甲醇需求减量在20万吨以上。

进口及沿海库存屡创新高

8—9月份沿海地区新兴下游需求的意外转弱造成港口库存续刷历史新高,截至9月初,华南、华南地区港口库存已达130万吨以上(不含南京、连云港地区工厂原料库存)。如果严格计算,目前粗略估计沿海地区码头及库区库存在180万吨左右,创历史新高。

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本文标签:甲醇 检修 装置 烯烃 需求

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