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绿驰量产无期转卖河南国投,国资“兜底”新造车公司引质疑

2020年03月26日 07:23 来源:未知 人气: 手机版

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原标题:绿驰量产无期转卖河南国投,国资“兜底”新造车公司引质疑

迟迟未能实现量产的造车新势力绿驰汽车终于“卖身”,并在本月完成了股权变更。

近日,天眼查数据显示,河南省国投企业管理有限公司(以下简称河南国投)认缴20亿元入股60%,成为绿驰汽车的实际控制方。

公开资料显示,河南国投为河南省属国有企业,成立于2017年12月,由河南省经协集团共同创建。其中,河南经协集团作为公司大股东控股河南国投65%,河南省中美能源股份有限公司占股35%。河南省经协集团由河南省人民政府100%持股。

这意味着,从2016年成立来便受到不少质疑的绿驰汽车成为了第一家被国资控股的造车新势力企业,而“国资是否应为经营不善且资金链断裂的新势力车企‘兜底’”也成为了外界关注焦点。

一位支持反对意见的汽车行业人士的观点较为犀利,“这是一家手持产品PPT、精准‘狙击’地方政府投资意向的所谓新势力车企。”

公开资料显示,绿驰汽车由曾任福田汽车集团副总经理、华泰汽车集团总裁的王向银于2016年创立,注册资本为12亿元人民币,初始投资方为中能东道、中能资本和中能东道(北京)投资管理有限公司,经营范围包括汽车科技专业领域内技术开发、技术转让、新能源汽车充换电设施建设运营、从事货物及技术的进出口业务、销售汽车等方面。

2018年1月,绿驰汽车宣布与意大利I.DE.A公司合作推出旗下首款概念版轿跑车型天王星,该车与另一款概念版电动车金星携手亮相当年3月的日内瓦车展。

但至此之后,绿驰汽车再也未能亮相国内外其他重大车展。同时,绿驰汽车官网页面旗下科研机构“中能新能源汽车美国硅谷实验室”暨“北京未来研究院”还被曝涉嫌剽窃奔驰2011年极端气候风洞实验图片,受到质疑后,绿驰汽车删除了官网页面并拒绝回应。

2018年4月,其持股方大股东中能东道被质疑非法集资。据媒体公开报道,为逃避近百家债权人达35亿多元的追债及公安机关的调查,涉嫌诈骗的南峰润邦公司犯罪嫌疑人晏文胜在第二次被公安部网上通缉追逃之前,“摇身一变”成为了中能东道总裁。随后,绿驰方面迅速与其撇清关系,副总裁梁啸表示,未来绿驰汽车不会再与之有关联。至此绿驰汽车的持股方由中能东道变更为深圳九州汇联投资管理有限公司,持股比例为100%。

2018年6月,绿驰汽车宣布与江西省九江市政府签约,投资55亿元人民币在九江建设新能源汽车生产基地,规划产能20万辆/年,一期建成后产能10万辆/年。同时,绿驰汽车还宣布将推出CC、M、S三大平台,覆盖微型、紧凑型及中大型并按照每6个月的时间上市一款新产品。按此计划,绿驰汽车应于2019年6月投放首款紧凑级SUV产品,2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑,2020年4月上市2座微型车,2020年9月上市紧凑级轿车,2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV,2021年8月上市MPV。

可惜的是,这只是个看上去很美好的计划。据了解,九江生产基地项目一直未有实质性进展。并且,从B轮起绿驰汽车的融资情况便一直未向外公布。

2018年底,绿驰汽车被曝拖欠意大利I.DE.A公司2700万欧元应付款项,后者将概念车金星扣留并停止了所有的合作开发项目。而一度处于失联状态的绿驰汽车仅在2019年5月13日单方面提出分批支付这笔款项。

一位I.DE.A公司内部人士在接受媒体采访时表示,“绿驰在意大利建立的公司只是一个空壳,只有一个名字而已,没有工厂,2019年量产肯定不会实现,如果绿驰购买了工厂、推进产品的量产研发,那么他们真的是在造车,如果什么都不错,那么他们只是在制造一个骗局。”

2019年3月,绿驰汽车高层发生变动。原CEO王向银向董事会递交辞呈,原常务副总裁任亚辉接棒王向银出任绿驰汽车CEO,成为实际控制人。

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